LKG-MP37FKは2012年に導入されました。
全てトルコンAT車で、小排気量ターボエンジンが採用されました。
大阪市交通局としては最後の入札で、詐欺師が民営化などとほざいたために、
これ以後の新車が途絶えてしまいました。
九条営業所時代から三菱ふそうと言えばまずこの車庫、
港営業所に新車で入った車両です。
何より衝撃的だったのは、住吉営業所に入ったことでした。
呉羽車体の日デが存在しましたが、三菱ふそうで呉羽系車体、
これがまさかの場所に車両調達制度が変わって入ったんです。
鶴町営業所には大人の事情で入ることになりましたが、
九条営業所時代から三菱ふそうが出入りしていたので、
あまり違和感が無いと言えばそれまでです。
酉島営業所にも入ったのですが、この写真は外様です。
1670など、1990年に入ったような番号の車両が、
新車で入ったのですが、酉島営業所も元はふそうの車庫なので、
これまた違和感なく溶け込んでしまっているのです。
4A号系統は2012年4月に40号系統に変更されたので、
この車両との組み合わせは貴重な記録となります。
住吉車庫に多数のふそう、時代は変わってしまったと思いました。
後ろから出入口側、中扉後方の窓サイズの天地寸法が、
他の窓より小さい様子がわかる角度です。
運転席側、窓の大きさが印象的です。
後ろ姿もどうぞ。